台灣斷橋下，6名罹難者和他們身後的印、菲漁工社群

10月1日上午9時30分，南方澳跨港大橋突然垮塌，斷裂的橋體沉入海中，壓垮三艘漁船，導致船上六名外籍漁工死亡，九名外籍漁工不同程度受傷。罹難印尼漁工 Ersona 的好友、29歲的 Agus 回憶，Ersona 工作的船很大，一群十幾個年齡相仿的印尼漁工常常會上船去找他，一起吃飯、聊天，形成一個小團體。

事發前一天，有場颱風侵襲南方澳，他們沒有出海，就一起到碼頭附近的公園聚會、聊天。第二天清晨，颱風終於過去，船隻排隊出港，Agus 的船排在 Ersona 的船前面，剛剛通過橋底不久。Agus 是虔誠的穆斯林，他記得那時自己剛剛在船上祈禱完十分鐘左右，突然感到船身猛烈晃動，有海水直打上甲板。

「我那時還沒看到橋塌下來，還以為是海嘯！」等到看清發生了什麼事，Agus 趕緊和所有人一起逃到岸上，卻不知幾個船位後的 Ersona 已經被壓在海中。與 Ersona 一樣被斷橋壓落海中的死者，共有六名，全為外籍漁工，引起了台灣社會對漁工處境的重視，人權團體、仲介、船東、漁會，各執一詞，激烈交鋒。然而，處在輿論中心的漁工們，表面看來，就像颱風眼般安靜。

在平地面積只有兩平方公里的南方澳，每七個人中就有一個外籍漁工。南方澳位於台灣東北方的宜蘭縣蘇澳鎮，是台灣三大漁港之一，有近千艘漁船，年產值超過20億台幣，也是台灣依據《勞動基準法》（下稱《勞基法》）在境內聘僱外籍漁工最多的地方。勞動部統計資料顯示，截至今年8月，台灣共有71萬1001名外籍勞工，其中有12,264人是「境內聘僱」的外籍漁工。

過往媒體揭露台灣外籍漁工議題，多指向以南部港口（高雄、屏東）為主的「境外聘僱」漁工，因其不受《勞基法》規範，漁工權益受限甚至遭苛待致死的個案時有出現。但在南方澳大橋意外斷裂後，輿論首次將焦點拉到北部大港南方澳。許多人質疑，為何理應處境相對較好的「境內聘僱」漁工，在有法律保障的情況下，仍會迎來這樣的結局？

我們在事發後走訪南方澳，拜訪印尼漁工聚會的清真寺、印尼餐廳，以及為亡者舉辦的七日祈禱會，也走進菲律賓漁工們在岸上的小據點。這個人數接近兩千的跨國社群，怎樣用屬於自己的方式，面對和處理事件帶來的傷痛和震盪？我們也試圖回答社會的疑問：外籍漁工是否被規定必須住在船上、不可上岸？這是否為六名漁工的死因之一？南方澳船東與仲介有否苛待漁工？

漁工被捲入複雜的利益網絡中，既要保住工作，又運用宗教、同鄉會、工會的力量，嘗試為社群發出一點點聲音，也渴望被台灣人聽到。記者就此訪問漁工及不同團體意見，試圖還原多方角力下的複雜真相。

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